รีวิวฉบับเต็ม BRIDGESTONE POTENZA RE004 ที่สุดกับการสานต่อความสปอร์ต

สวัสดีครับเพื่อนๆ ชาว Autotirechecking(ATC) วันนี้พวกเราทีมงาน Autotirechecking(ATC) ได้รับเกียรติในการทดสอบยางสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุดของ BRIDGESTONE อย่าง BRIDGESTONE POTENZA RE004 ที่พัฒนามาจาก BRIDGESTONE POTENZA RE003 มาได้อย่างโดดเด่น ถูกปรับปรุงให้ใช้งานได้สมดุลกับชีวิตประจำวันได้มากขึ้น และยังตอบโจทย์การใช้งานของประเทศไทยได้ดีมากกว่ารุ่นก่อนอีกด้วย

ยางสมรรถนะสูงของ BRIDGESTONE ตระกูล POTENZA ADRENALIN ได้การยอมรับจากทั่วโลกว่ามีสมรรถนะการยึดเกาะที่โดดเด่น ทั้งบนถนนแห้ง และถนนเปียก BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN ยังโดนใจสายซิ่งด้วยสมรรถนะการเข้าโค้งที่โดดเด่น ทำให้การเข้า และออกโค้งได้อย่างเต็มสมรรถนะ

ในการพัฒนาการเปลี่ยนแปลงจาก BRIDGESTONE POTENZA RE0003 สู่ BRIDGESTONE POTENZA RE004 เป็นการพัฒนาเสริมทั้งข้อเด่น และลดข้อด้อย ด้วยการเพิ่มสมรรถนะการควบคุมที่ยอดเยี่ยมของการเข้าโค้งของ BRIDGESTONE POTENZA RE003 ที่ทำให้จิกโค้งได้ดี BRIDGESTONE POTENZA RE004 ก็ถูกพัฒนาให้ใส่ใจหน้าสัมผัสของยางมากขึ้น ทำให้เข้าโค้งได้สมดุล และใส่ใจการควบคุมมากขึ้น ด้านการรีดน้ำที่โดดเด่น BRIDGESTONE POTENZA RE004 ก็ได้พัฒนาส่วนผสมซิลิก่าที่ละเอียดกว่าเดิม และพัฒนาข้อด้อยที่เป็นลักษณะพิเศษของยางสายสมรรถนะสูง นั้นคือความกระด้างเมื่อเกิดแรงสะเทือน ด้วยแก้มยางที่ถูกปรับจูนส่วนผสมมาอย่างพิเศษ

เมื่อเทียบการทดสอบจริงระหว่าง BRIDGESTONE POTENZA RE0003 กับ BRIDGESTONE POTENZA RE004 ของทีมงาน Autotirechecking(ATC) และนำมาวัดความรู้สึก เทียบกับกราฟการทดสอบของทาง BRIDGESTONE ทางทีมงาน Autotirechecking(ATC) เห็นด้วยจากการให้คะแนนทั้ง 8 ข้อ ยกเว้นประสิทธิภาพการหยุดบนถนนแห้งเพราะไม่ได้ทดสอบ

รีวิวจากการขับจริง BRIDGESTONE POTENZA RE004

การทดสอบการขับจริงบนยาง BRIDGESTONE POTENZA RE004 ใช้การทดสอบยาง 2 ขนาด นั้นคือ 195/55 R15 กับ 225/40 R18 บนรถยนต์ 2 segment ที่ต่างกัน แต่เป็นรถยนต์ที่ BRIDGESTONE POTENZA RE004 ตอบโจทย์กับสไตล์ของรถได้อย่างดี เรามาดูผลการทดสอบกันเลย

สถานีทดสอบ 1 : Gymkhana

การทดสอบในสถานีแรกนี้ เราได้ขับ HONDA JAZZ กับการติดตั้งยางทั้ง BRIDGESTONE POTENZA RE003 และ BRIDGESTONE POTENZA RE004 เป็นการทดสอบสมรรถนะที่ดีในการเปรียบเทียบการตอบสนองของพวงมาลัย, เสถียรภาพ และการทรงตัวของรถ (Vehicle Stability) ขณะเข้าโค้ง และหักเลี้ยวในระยะกระชั้นชิด ในการทดสอบสถานีแรกนี้ ทำให้รูเลยว่า BRIDGESTONE POTENZA RE003 เป็นยางที่เหมาะมากกับการเข้าโค้ง และหักเลี้ยวในระยะกระชั้นชิด สามารถใช้ grip ของล้อหน้าได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ หน้ารถถูกดูดเข้าหาโค้งได้ไวกว่า แต่ต้องใช้ทักษะในการควบคุมมากพอตัวในการรักษาเสถียรภาพในการเกาะโค้ง

แต่ใน BRIDGESTONE POTENZA RE004 ถึงความรู้สึกในการดูดโค้งจะน้อยกว่า BRIDGESTONE POTENZA RE003 นิดหน่อยแต่ในเสถียรภาพการทรงตัวดีกว่า BRIDGESTONE POTENZA RE003 ทำให้สามารถควบคุมอาการตัวรถได้ง่ายกว่า ลักษณะการเข้าโค้งของ BRIDGESTONE POTENZA RE004 สามารถดึง grip ของล้อหลังออกมาได้สมดุลกว่า ทำให้การออกโค้งได้เร็วกว่า

ผลการประเมิณจากการทดสอบของทีมงาน Autotirechecking(ATC)

• เวลา : BRIDGESTONE POTENZA RE004 ดีกว่า 0.1 วินาที
• การควบคุม : BRIDGESTONE POTENZA RE004 ให้การควบคุมง่าย และเสถียรภาพมากกว่าในการเข้าโค้งระยะประชิด
• การตอบสนองของพวงมาลัย : BRIDGESTONE POTENZA RE003 ให้การตอบสนองที่ชัดเจนกว่าเล็กน้อย
• การยึดเกาะถนน : BRIDGESTONE POTENZA RE004 ทำได้ดีกว่าด้วยการออกแบบ grip และการถ่ายแรง ที่มีเสถียรภาพมากกว่า และยังพร้อมในการออกตัวจากโค้งมากกว่า

สถานีทดสอบ 2 : การเบรกบนถนนเปียก

สถานีที่สอง ยังคงอยู่กับ HONDA JAZZ กับการติดตั้งยางทั้ง BRIDGESTONE POTENZA RE003 และ BRIDGESTONE POTENZA RE004 โดยการวิ่งด้วยความเร็ว 80 km/h แล้วกระทืบเบรกสุดในจุดที่กำหนด เป็นการจำลองการเบรกกระทันหันบนถนนเปียก ในสถานีนี้ BRIDGESTONE POTENZA RE004 ทำได้ดีกว่า ด้วยการพัฒนาโมเลกัลซิลิก้าที่ผสมในเนื้อยาง ทำให้มีคุณสมบัติการรีดน้ำได้ดีกว่า BRIDGESTONE POTENZA RE003

ผลการประเมิณจากการทดสอบของทีมงาน Autotirechecking(ATC)

• ระยะการเบรกบนถนนเปียก : BRIDGESTONE POTENZA RE004 ดีกว่า 1.2 เมตร
• แรงเบรก : BRIDGESTONE POTENZA RE004 ให้แรงจี ในการเบรกที่ชัดเจน และเยอะกว่า แสดงถึงการรีดน้ำที่ดีทำให้หน้าสัมผัสของยางเอาชนะ แรงตึงผิวของฟีมล์น้ำบนถนนได้ดีกว่า

สถานีทดสอบ 3 : การขับขี่บนถนนเปียก

สถานีที่สาม ยังคงอยู่กับ HONDA JAZZ กับการติดตั้งยางทั้ง BRIDGESTONE POTENZA ADRENALINE RE003 และ BRIDGESTONE POTENZA ADRENALINE RE004 สถานีนี้เป็นการทดสอบประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนของยาง และการควบคุมรถ ณ ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ยางสามารถรับได้ (Grip Limit) สังเกตจากการควบคุมรถให้อยู่ในไลน์, อาการ Understeer (เลี้ยวไม่เข้า) หรือ อาการ Oversteer(ท้ายปัด) รวมถึง การตอบสนองของพวงมาลัย องศาการหักเลี้ยว และน้ำหนักพวงมาลัยที่ใช้

ผลการประเมิณจากการทดสอบของทีมงาน Autotirechecking(ATC)

• การควบคุมรถ : BRIDGESTONE POTENZA RE004 ให้ความมั่นใจในการควบคุมมากว่าในการเข้าโค้งบนถนนเปียก ทั้งโค้งเล็ก และโค้งใหญ่ ให้ความรู้สึกสมดุลหน้าหลังที่ดีกว่า
• การตอบสนองพวงมาลัย : BRIDGESTONE POTENZA RE004 ควบคุมได้ง่ายกว่ามาก
• การยึดเกาะถนน : BRIDGESTONE POTENZA RE004 ให้การยึดเกาะได้ดีกว่าในทุกช่วงของโค้งแม้บนถนนเปียก
• ความเร็วในการเข้าโค้ง(ที่ยังมั่นใจ) : BRIDGESTONE POTENZA RE004 ทำความเร็วเฉลี่ยได้ 75 km/h BRIDGESTONE POTENZA RE003 ทำความเร็วเฉลี่ยได้ 65 km/h

สถานีทดสอบ 4 : ทดสอบเสียง

หลักจากสถานีทดสอบนี้จะเป็นการทดสอบกับ HONDA CIVIC สถานีที่สี่จะเป็นการ ทดสอบระดับเสียงรบกวนที่เกิดจากลายดอกยาง (Pattern noise) ขณะขับขี่ที่ความเร็ว 100 กม./ชั่วโมง

ผลการประเมิณจากการทดสอบของทีมงาน Autotirechecking(ATC)

• ระดับโทนเสียงรบกวน : มีเสียงรบกวนโทนสูงระดับหนึ่ง ในการทดสอบระยะสั่นๆ ถือว่าเป็นเสียงที่รับได้ในยางสมรรถนะสูง

สถานีทดสอบ 5 : ทดสอบ Linearity และ สถานีทดสอบ 6 : การเข้าโค้ง

การทดสอบการเข้าโค้ง สมรรถนะการรักษาองศาการโค้ง และการเปลี่ยนเลน ในการขับขี่บนความเร็วสูง 100 km/h – 120 km/h

ผลการประเมิณจากการทดสอบของทีมงาน Autotirechecking(ATC)

• การควบคุมรถ : การเข้าโค้งด้วความเร็ว 100-120 km/h BRIDGESTONE POTENZA RE004 สามารถควบคุมได้ง่ายรักษาองศาการเลี้ยว และรักษาการทรงตัวของรถให้พร้อมกับการออกโค้งได้อย่างลงตัว
• การตอบสนองพวงมาลัย : พวงมาลัยภายใต้ยาง BRIDGESTONE POTENZA RE004 ถือว่าทำได้ดีตอบสนองได้แม่นยำกับองศาการหัก ทำให้การเปลี่ยนเลนถึง 2 เลน บนความเร็ว 100-120 km/h ทำได้ลื่นไหล และมีเสถียรภาพมาก
• Linearity : ให้ความต่อเนื่องในการควบคุมเปลี่ยนทิศทางที่แม่นยำ เรียกได้ว่ารักษา Linearity เมื่อเปลี่ยนทิศทางบนความเร็วสูงได้ยอดเยี่ยม

สถานีทดสอบ 7 : การเปลี่ยนเลนกระทันหัน

ทดสอบการเปลี่ยนเลนอย่างกระทันหันที่ความเร็ว 100 กม./ชั่วโมง เพื่อทดสอบการควบคุมรถในสถานการณ์ฉุกเฉิน จากการทดสอบนี้ ทำให้รู้เลยว่า BRIDGESTONE POTENZA RE004 ออกแบบการถ่ายเทแรงการสัมผัส และโครงสร้างยางได้ดีมาก ด้วยเสถียรภาพของแก้มยาง ที่ให้การควบคุมการหักเลี้ยวกระทันหันบนความเร็วสูงเป็นไปได้ง่ายดาย

ผลการประเมิณจากการทดสอบสนามแรกของทีมงาน Autotirechecking(ATC)

• การตอบสนองพวงมาลัย และการควบคุมรถ : ให้การตอบสนองที่ระหว่างพวงมาลัย และล้อได้ดี แม่นยำทั้งก่อนหักเลี้ยว และหลังหักเลี้ยว ไม่มีการเสียอาการสร้างสมดุลได้ดี ทำให้ควบคุมง่าย

สถานีทดสอบ 8 : สลาลอม

ทดสอบสลาลอมที่ความเร็วสูง 100 km/h เพื่อสังเกตการตอบสนองของพวงมาลัย และการรักษาเสถียรภาพของรถเมื่อหักเลี้ยวต่อเนื่องหลายๆ ครั้ง BRIDGESTONE POTENZA RE004 ยังเอาอยู่ด้วยหน้าสัมผัสที่สมดุล และความมีเสถียรภาพของโครงสร้าง

ผลการประเมิณจากการทดสอบสนามแรกของทีมงาน Autotirechecking(ATC)

• การตอบสนองพวงมาลัย : ยังคงสนองตอบพวงมาลัยได้อย่างดี รู่สึกถึงหน้าสัมผัสที่มีการถ่ายเทได้อย่างแม่นยำ ทำให้การควบคุมในการหลบแต่ละกรวยง่ายมาก ในความเร็วระดับ 100 km/h
• การรักษาเสถียรภาพของรถ : ไม่เกิดการเสียอาการใดๆ ให้ความั่นในใจการขับขี่ได้ดี

สถานีทดสอบ 9 : การขับขี่และเปลี่ยนเลนด้วยความเร็วสูง

ทดสอบการเปลี่ยนเลนแบบปกติที่ความเร็วสูง เปลี่ยนเลนในระยะใกล้ 1 เลน เพื่อดูอาการของรถขณะใช้ความเร็วประมาณ 140-150 กม./ชั่วโมง ซึ่งเป็นช่วงความเร็วเดินทาง (Cruising Speed) ในสถานีทดสอบนี้ BRIDGESTONE POTENZA RE004 ก็ยังคงรักษาคุณสมบัติการควบคุมที่ง่ายดายไว้อย่างดี

ผลการประเมิณจากการทดสอบสนามแรกของทีมงาน Autotirechecking(ATC)

• การตอบสนองพวงมาลัย : ยังคงสนองตอบพวงมาลัยได้อย่างดี หักขวาเปลี่ยนเลนได้มั่นใจ และคืนซ้ายเมื่อเปลี่ยนเลนได้ในครั้งเดียวไม่ต้องแก้อาการ ยาง และพวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำ
• การรักษาเสถียรภาพของรถ : ไม่เกิดการเสียอาการใดๆ ให้ความั่นในใจการเปลี่ยนเลน สมดุลการยึดเกาะทั้งล้อหน้า และล้อหลังไปด้วยกันได้อย่างดี

สถานีทดสอบ 10 : ทดสอบการดูดซับแรงกระแทกขณะขับขี่

ทดสอบความนุ่มนวล การดูดซับแรงกระแทก และความราบเรียบในการขับขี่ รวมถึงเสียงรบกวนที่เกิดจากถนนไม่เรียบ ลักษณะถนนจะเป็นถนนที่เป็นคลื่นๆ และรอยต่อถนน BRIDGESTONE POTENZA RE004 สามารถดูดซับแรงกระแทกได้ส่วนหนึ่ง ทำให้ความสะเทือนที่สัมผัสได้ในห้องโดยสารไม่รุนแรง ทำได้ดีถือว่าให้สมดุลความสปอร์ต และความกระด้างได้ดี

ผลการประเมิณจากการทดสอบสนามแรกของทีมงาน Autotirechecking(ATC)

• การดูดซับแรงกระแทก : เมื่อผ่านรอยต่อถนนจำลอง รู้สึกถึงรอยต่อได้ชัดเจนก็จริงแต่ลักษณะแรงที่ทำในห้องโดยสารรู้สึกได้ว่าถูกดูดซัพไปส่วนหนึ่งทำให้ไม่กระด้างมากนัก
• ความราบเรียบในการขับขี่ : ยางตอบสนองต่อหน้าสัมผัสได้ดี ไปกับความเป็นคลื่นของถนนได้ สามารถดึงสมรรถนะได้แม้ถนนไม่เรียบ

บทสรุปความเหมาะสมของ BRIDGESTONE POTANZA RE004

 BRIDGESTONE POTENZA RE004 ถือว่าเป็นยางที่พัฒนาเพิ่มสมรรถนะด้านความสมดุลจากรุ่นก่อนมาได้อย่างดี ด้วยการคำนึงถึงการใช้งานในชีวิตประจำวัน ที่เน้นการตอบสนองความสนุกในการขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นในเมือง หรือนอกเมืองได้อย่างตรงจุด ไม่ว่าจะสายมุด สายมุมสาดทุกโค้ง BRIDGESTONE POTENZA RE004 ถือว่าเป็นยางที่ตอบโจทย์วัยรุ่น วัยทำงาน ที่รักในการขับขี่ ด้วยลักษณะที่ควบคุมได้ง่าย รักษาเสถียรภาพการทรงตัวได้ดี

แต่อาจจะไม่ถูกใจนักแข่งสนามที่ต้องใช้ทักษะการคุมไลน์การโค้งที่ฉับไวมากนัก ด้วยการลดการตอบสนองของการหักเลี้ยว ที่จะดูดหน้าเข้าโค้ง เป็นการดึงสมดุลรถทั้งคันในการเข้าโค้ง แต่ถ้าเป็นการขับบนถนนในชีวิตประจำวันแล้วละก็ BRIDGESTONE POTENZA RE004 เป็นยางที่จะให้ทั้งความปลอดภัยในการเบรกทั้งถนนแห้ง และเปียก และสมรรถนะความสนุกในการขับขี่ที่คุณจะต้องหลงรักแน่ๆ

สามารถดูเนื้อหาเพิ่มเติม BRIDGESTONE POTENZA RE004 ได้ที่นี้ คลิก

สามารถดูโปรโมชั่นยาง BRIDGESTONE POTENZA RE004 ไซด์ของคุณ ได้ที่นี้ คลิก