Hyundai SANTA fe Hybrid ใหม่ คุ้มไหมหากเทียบ CR-V

กลับมาอีกครั้ง บริษัทแม่ลุยเอง ส่ง Hyundai SANTA fe Hybrid ขอแจมตลาดรถ SUV ขนาดคอมแพกต์ ที่ Toyota เองยังหลบไปสร้างพื้นที่ใหม่ด้วย Toyota Corolla Cross นอกเหนือจาก Toyota Fortuner ที่ติดลมบนอยู่แล้วโดยไม่ต้องส่ง Toyota RAV4 ที่อยู่ในคลาสชนกับ Honda CR-V ตรงๆ ก็ยังอยู่สบาย

แต่กับ Hyundai SANTA fe นั้นมีดีอะไรนักหนาถึงกล้าเข้ามาอยู่ในเส้นทางเดียวกับ Honda CR-V เบอร์ใหญ่ แม้แต่รถจีนที่ว่าจะเป็น Game Changer ก็ไม่ทำให้ฝั่งญี่ปุ่น Game Over ได้เสียที ส่วนเกาหลีอย่าง Hyundai จะไหวไหมลองไปดูกัน

หากใครติดตามข่าวสารวงการรถยนต์คงจะทราบว่า Hyundai SANTA fe Hybrid ใหม่ แต่ไม่สด เพราะโฉมที่นำเข้าจากมาเลเซียมาจำหน่าย (สิทธิ์เขตการค้าเสรี) เพราะโฉมใหม่กว่าเปิดตัวไปสักพักแล้ว ซึ่งที่เห็น ๆ คือรุ่นปรับโฉม ซึ่งต้นโมเดลนี้เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2019 ไล่เลี่ยกับ Honda CR-V (G5) โฉมที่แล้ว

แน่นอนว่าความชอบเป็นเรื่องส่วนบุคคล ใครจะถูกจริตกับโมเดลเก่าย่อมไม่ผิด แต่ถ้ามองตามความเป็นจริงในแง่ความสดใหม่ของอายุโมเดล Honda CR-V (G6) โฉมปัจจุบัน ยังมีภาษีเหนือกว่าชัดเจน

ทางด้านอุปกรณ์ภายนอก Hyundai SANTA fe Hybrid ไม่ได้มีอะไรที่มากเป็นพิเศษ คือให้ชุดไฟส่องสว่าง LED ทั้งหมด ส่วนที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ฝาท้ายไฟฟ้า หลังคากระจกเลื่อนเปิด-ปิดไฟฟ้า ทาง Honda CR-V ก็มีให้ ยกเว้นกระจกบังลมหน้ากันเสียงรบกวน กับล้อขนาด 19 นิ้ว เท่านั้น

ปัญหาของ Honda CR-V คือ หากใครอยากได้ขุมพลังไฮบริดจะไม่มีเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่งให้เลือก ถ้าอยากเลือกเบาะ 7 ที่นั่ง ก็จะไม่ได้ไฮบริด ทำให้ค่อนข้างเสียเปรียบ แต่ดีไซน์ภายในก็สดใหม่กว่า Hyundai SANTA fe Hybrid ที่ต่อให้ใช้วัสดุสัมผัสดีมันก็ค่อนข้างดูล้าสมัยไปแล้ว

ส่วนอุปกรณ์ก็ไม่ได้แตกต่างกันแบบชัดเจน ทั้งคู่ให้มาตรวัดดิจิทัล จออินโฟเทนเมนต์แบบสัมผัสรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนแบบไร้สาย ที่ชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า เบรกมือไฟฟ้า แอร์อัตโนมัติ แต่ CR-V มีระบบฟอกอากาศ Plasmacluster

ขณะที่ระบบเสียงอันนี้ต้องขึ้นอยู่กับหูใครหูมัน CR-V ใช้ของ Bose ลำโพง 12 ตัว และ SANTA fe เลือกของ Harman Kardon พร้อมแอมปลิไฟเออร์แยกภายนอก ลำโพง 10 ตัว คือน้อยกว่าก็จริง แต่ได้แอมฯ แยกเข้ามาช่วย

สำหรับระบบความปลอดภัย SANTA fe ติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 จุด มีเบรก ABS ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน กล้องมองภาพรอบทิศ ระบบเตือนแรงดันลมยาง รวมถึงระบบช่วยขับขี่ Hyundai SmartSense เป็นต้น และไม่ได้มากกว่า CR-V ในรุ่นท็อปที่ยังถูกกว่า

ถือว่าชัดเจน ตัวเลขสมรรถนะของเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร หัวฉีดตรง อัดอากาศด้วยเทอร์โบ ที่ทำงานประสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าใน SANTA fe Hybrid กำลัง 230 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที และแรงบิด 350 นิวตันเมตร ที่ช่วง 1,000-4,500 รอบ/นาที ขับเคลื่อน 4 ล้อ ดูหวือหวากว่าของ CR-V

สิ่งที่ Hyundai SANTA fe Hybrid ที่จะเหนือกว่า Honda CR-V คงเป็นเรื่องของตัวเลขสมรรถนะบนกระดาษ แต่ Honda CR-V ก็ให้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ 19.2 กิโลเมตร/ลิตร ดีกว่า 17.5 กิโลเมตร/ลิตร ของ SANTA fe Hybrid

สิ่งที่จะเป็นตัวตัดสินหลัก ๆ คือ ถ้าต้องการเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง และขุมพลัง Hybrid ทาง Honda CR-V ไม่มีให้ แต่ถ้าอยากได้ศูนย์บริการครบครัน ความสดใหม่ Honda CR-V เหนือกว่า ส่วนเรื่องรูปร่างหน้าตาและการขับขี่อันนี้ขึ้นอยู่กับผู้ซื้อเท่านั้น

ที่มา : Hyundai Thailand